現(xiàn)在越來(lái)越來(lái)多的用戶都對(duì)空氣壓縮機(jī)的能效不斷提高重視，這也是我們國(guó)內(nèi)企業(yè)邁向精益化生產(chǎn)方向的重要表現(xiàn)之一。

　　在此形勢(shì)下，有些供應(yīng)商為了證明自己的產(chǎn)品，采取各種方法讓用戶了解其高能效。這原本是一件好事情。但若是采用的方法不正確，則將產(chǎn)生嚴(yán)重偏離事實(shí)的情況，對(duì)用戶與市場(chǎng)造成困擾。例如，目前市場(chǎng)上有采用對(duì)主機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣流量測(cè)試驗(yàn)證其能效的方法，這就是嚴(yán)重偏離事實(shí)的方法之一。

　　*，氣體是一個(gè)多變狀態(tài)，氣體是可壓縮的，當(dāng)氣體受到壓縮時(shí)，氣體所產(chǎn)生的壓力和溫度都將隨之發(fā)生變化，所以衡量一個(gè)氣體體積必須規(guī)定它的狀態(tài)(氣體的溫度、壓力)。對(duì)于容積式規(guī)定其流量是由自由排氣量來(lái)表示的。通行的術(shù)語(yǔ)為”FAD” ，也就是Free Air Delivery，翻譯成中文為自由排氣量。根據(jù)ISO或者中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為將其排氣流量換算成整機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)下的空氣體積流量。這個(gè)進(jìn)氣狀態(tài)指的是進(jìn)氣時(shí)的環(huán)境壓力、溫度、相對(duì)濕度。需要指出的是進(jìn)氣狀態(tài)下的排氣流量不能等于進(jìn)氣流量。

　　為什么說(shuō)測(cè)量進(jìn)氣流量不能代表空氣壓縮機(jī)的自由排氣流量呢?

　　主要有以下幾個(gè)原因：

　　1.因?yàn)樵谶\(yùn)行時(shí)，從吸氣到排氣，首先環(huán)境空氣需要進(jìn)入整機(jī)機(jī)箱內(nèi)部，然后進(jìn)入進(jìn)氣過(guò)濾器，然后通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器后進(jìn)入進(jìn)氣閥，再進(jìn)入壓縮腔體。對(duì)于噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，還需要經(jīng)過(guò)油氣分離桶、冷卻器和氣水分離器終通過(guò)出口輸送到下游。在這個(gè)過(guò)程中常常存在各種泄露與損失以及壓力變化等造成的損失。所以實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)主機(jī)的進(jìn)氣流量與整機(jī)的自由排氣量存在較大的偏差，少則3~5% 以上的差異;

　　2.當(dāng)在正常的生產(chǎn)時(shí)，機(jī)箱面板都是裝好的，進(jìn)氣過(guò)濾器都在內(nèi)部。設(shè)計(jì)不佳的機(jī)箱內(nèi)部的溫度與外部的溫度有可能相差達(dá)到20℃ 以上。然而當(dāng)我們采用市場(chǎng)上常見(jiàn)的進(jìn)氣流量測(cè)試時(shí)，首先是將面板打開(kāi)，然后將進(jìn)氣過(guò)濾器拆下將測(cè)量?jī)x器安裝上去測(cè)量。這里將會(huì)存在兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是測(cè)量時(shí)的溫度與實(shí)際運(yùn)行的溫度*不一樣了，估計(jì)會(huì)低到20℃ 的差異。另外一個(gè)問(wèn)題是在主機(jī)之前測(cè)量的過(guò)濾器損失也沒(méi)有考慮，這一點(diǎn)也偏離實(shí)際的運(yùn)行工況。20℃的差異對(duì)于容積式來(lái)說(shuō)相差7%以上的差異，再加上過(guò)濾器的損失差異，可想而知。這個(gè)差異是非常之大的。

　　3當(dāng)前市場(chǎng)上常見(jiàn)的在進(jìn)氣口測(cè)量的方法，大多數(shù)采用的是熱質(zhì)式流量計(jì)。其測(cè)量的是其進(jìn)口管中的一個(gè)點(diǎn)的流速進(jìn)行換算的。對(duì)于不可壓縮流體或者密度較大的流體，這個(gè)問(wèn)題倒不是很大。但是對(duì)于空氣，特別是低壓(環(huán)境空氣，進(jìn)氣口)來(lái)說(shuō)，空氣的密度非常低，空氣的粘度系數(shù)非常高。在其制作的進(jìn)氣軟管管道內(nèi)的直徑范圍內(nèi)的流速變化大，流態(tài)不穩(wěn)定。而且由于進(jìn)氣口位置的原因，通常其儀器安裝也無(wú)法滿足儀器的基本的技術(shù)要求(通常要求直管段達(dá)到管徑的15倍以上)。由此可見(jiàn)，這里的誤差是非常大的。測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性低，誤差較大。

　　因此，由以上的原因可以看出，通過(guò)對(duì)螺桿式空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口測(cè)量流量的方法并不能反映真實(shí)流量。也正是因?yàn)橐陨隙喾矫娴脑?，這種方法通常也不能作為空氣壓縮機(jī)參數(shù)的測(cè)量方法。

　　那么，對(duì)于我們用戶來(lái)說(shuō)，怎樣才是正確的呢?首先當(dāng)然是按照標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法，例如按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBT3853，或者是標(biāo)準(zhǔn)ISO1217《Displacement compressors -Acceptance tests》要求的相關(guān)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量。但是這些測(cè)量都是更適合于在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，在現(xiàn)場(chǎng)做這樣的測(cè)試非常困難，成本較高。因此，很少這樣操作。

　　那比較適用可操作的方法是怎樣的呢?

　　測(cè)量位置首先，測(cè)量的位置必須正確，測(cè)量的位置必須在空氣壓縮機(jī)之后。根據(jù)各種流量計(jì)的要求及特性，當(dāng)前市場(chǎng)比較容易操作的流量計(jì)為超聲波流量和便攜插入式熱質(zhì)式流量計(jì)，安裝和拆卸都比較方便。流量計(jì)屬于精密監(jiān)測(cè)儀器，對(duì)于測(cè)量環(huán)境有比較高的要求，例如對(duì)于含有液態(tài)水壓縮空氣都是十分敏感的，在長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量過(guò)程中，精度都會(huì)下降甚至?xí)霈F(xiàn)錯(cuò)誤值。所以在使用流量計(jì)進(jìn)行流量測(cè)量時(shí)，建議將流量計(jì)安裝在冷干機(jī)或者吸干機(jī)這些干燥機(jī)之后，保證沒(méi)有液態(tài)水的情況下進(jìn)行測(cè)量;另外還需要嚴(yán)格按照流量的技術(shù)要求進(jìn)行安裝與選擇對(duì)應(yīng)測(cè)量范圍的流量計(jì)，以此來(lái)保障測(cè)量精度的準(zhǔn)確性與持續(xù)性。當(dāng)然無(wú)論選用何種流量計(jì)，都需要定期進(jìn)行標(biāo)定和校驗(yàn)，在使用過(guò)程中也要嚴(yán)格按照各自流量計(jì)的使用要求來(lái)進(jìn)行，這里就不在贅述了。嚴(yán)格的按照相關(guān)工程技術(shù)要求進(jìn)行，才有可能獲得相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

　　功率測(cè)試其次，還有功率測(cè)試。功率測(cè)試需要測(cè)量整機(jī)的電源進(jìn)線處的功率值。這個(gè)數(shù)據(jù)與三項(xiàng)電壓、電流和實(shí)時(shí)的功率因素相關(guān)的，因此，建議采用的功率儀進(jìn)行在線測(cè)量而不是電流測(cè)量。

　　綜上所述，唯有評(píng)估整個(gè)壓縮空氣站的能效才是廣大壓縮空氣用戶評(píng)估壓縮空氣成本的真正方向。